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Helbling文學讀本（Helbling Readers）

共出版十餘本，分兩大套：
● Helbling Classics（經典英文文學改寫）
● Helbling Fiction（當代原創英文小說）

《Helbling文學讀本》為一套最優質的英文分級閱讀讀本，英語難易度由初級銜接到中級。在各項英語認證考試中，本系列書培養的英語能力級數如下：

GEPT英檢?TOEIC多益?TOEFL iBT托福?IELTS雅思
中級55057-864.5

全系列皆隨書附贈全文朗讀MP3。
內文編排精美，採用彩色印刷，全文穿插精美插圖，單元設計豐富。
除了精彩的小說之外，另編寫有：

1.?About the Author（作者簡介）：介紹作者，幫助認識創作背景。
2.?About the Book（本書簡介）：介紹故事內容概要，幫助了解故事的背景與旨意。
3.?Before Reading（閱前活動）：設計各種問題和活動，幫助暖身，啟發各種探討與學習。
4.?After Reading（閱後練習）：設計各種深入的問題和題目練習，幫助復習內容，加深英語的學習印象。
5.?Test（測驗）：有些讀本在閱畢之後，設計有各種測驗題目，包括文意測驗和英語練習等。
6.?Translation（中譯）：完整的英文故事翻譯，幫助理解文意。
7.?Answer Key（解答）：針對「閱前活動」、「閱後練習」和「測驗」，提供解答。
8.?隨文討論：在故事行文中，另設計有針對內文情節的問題探討，幫助做啟發性的思考。

作者簡介博客來網路書店

愛倫坡

於1809年1月19日出生在美國麻薩諸塞州的波士頓，才兩歲時父母便雙亡，由蘇格蘭商人約翰．愛倫撫養長大。

愛倫坡分別在英、美兩國接受教育，是個極為優秀的學生，並因而進入維吉尼亞大學和著名的西點軍校就讀。後來愛倫坡在部隊裡待了兩年，也就是在這段期間，他完成了前兩本詩集，並分別在1827年及1829年出版。

愛倫坡曾替若干家報章雜誌擔任過新聞記者和評論家的工作，此外，還寫了許多則短篇故事，包括《莫格街凶殺案》（The Murders in the Rue Morgue，1841年出版）、《陷阱與鐘擺》（The Pit and the Pendulum，1843年出版），和《黑貓》（The Black Cat ，1843年出版）。這些故事所講述的，都是些深沉、陰暗又令人不安的主題，在美國，愛倫坡曾由於他那種「哥德式」的寫作風格而飽受批評，不過在歐洲，他的作品卻頗受歡迎，而且影響深遠。

愛倫坡曾飽受疾病和憂鬱症之苦，而一些親密家人的過世更讓他備受打擊，其中包括深愛著他的年輕妻子維吉妮亞。為了減緩憂鬱的症狀，他縱情於杯中物，而過度的酗酒又讓他健康出狀況。愛倫坡的筆桿生涯沒讓他賺到什麼錢，因此生活十分潦倒，甚至債台高築，最後於1849年10月7日與世長辭。

愛倫坡對世界文壇的主要貢獻，即是促成短篇故事發展成一種正式的藝術形式。

他們的故事：名人成長奮鬥故事		全世界都在用的智慧定律		幸福不是因為擁有很多， 而是執著很少：懂得放下執著，才會明白什麼是你要的幸福		改變命運，先從改變自己開始（附防水書衣）
女人，妳不能老想當聰明人		看開，才有未來 全集		不要只做一隻會唱歌的蟬，要做會築巢的鳥：會做事才算有本事		別愛得那麼苦，別讓快樂跟著你哭泣：讓受苦的心靠岸

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  已追蹤作者：[修改]

  
  
  

  
  
  

  
  
  

  
  
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  作者： Edgar Allan Poe/原作；Janet Olearski/改寫
  
  新功能介紹
  
  
• 譯者：李璞良
• 出版社：寂天
  
  新功能介紹
  
  
• 出版日期：2012/04/19
• 語言：繁體中文

愛倫坡短篇小說選(25K彩圖經典文學改寫+MP3)

人性本來就很賤 11 唇槍舌賤		適度的力量		透過地域性格看清大陸人		給別人台階下．換自己機會上
學博客來會讓步		孫子兵法厚黑筆記		心理諸葛亮		貴人其實一直跟著你，你發現了嗎？

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

桃園機場是台灣的門戶，但這幾年隨航班和客運量大增，不只航廈因面臨「超限使用」，兩條已經使用超過30年的跑道，去年也才開始輪流動工整修，目前僅能以單跑道運作，班機平均誤點30分鐘，旅客不只報到要等，連起飛和降落也都要等，有時還因此錯過末班客運，只能叫計程車回家，出國回國都一肚子氣。

機場公司指出，目前使用的是剛整修完成的南跑道，北跑道預計12月底可以完工，明年1月8日啟用，屆時桃機恢復雙跑道運作，誤點的情況將可以大幅改善。至於要興建的第三跑道則要規劃要在2025年啟用，機場公司原希望在2020年取得用地後，趕緊動工興建，但因桃園市政府規劃要進行全區聽證會，整體時程恐延後1到2年，機場公司副總溫永松說：「我們也很急。」

不過，開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，目前主要的國際機場，都是以雙跑道運作居多，桃機明年1月恢復雙跑道後，每小時可起降60架次，以目前桃園機場每天約600多個航班來看，應該足以因應，誤點的情況會大幅改善。但他也說，第三跑道可以讓桃園機場的功能更加完整，應該還是要盡早完成。

這兩年桃園機場都僅能以單跑道供班機起降，經常可見跑道上等著起飛的班機排成長龍，航空公司私下透露，等待起飛時機平均30分鐘起跳。而且，不只跑道容量不足，班機起飛和降落都要等，有時連停機坪也會連帶塞機，旅客黃小姐就說，上次回國時飛機除在機場上空盤旋，降落又遲無法進入停機坪，機長還廣播「大家往右邊看，就是這架747停走我們的位置」，令人傻眼。

機場公司強調，誤點有時是受到氣候或鄰近機場流量管制的影響，以目前各國際機場的擁擠程度，誤點30分鐘內都算正常，未來兩條跑道都整修完成啟用後，長度、寬度和助導航設備都會全面提升，減少天候影響，而且跑道是柔性道面，不只起降平穩，也更易維修，誤點一定會改善。

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（圖／中央社）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機明年1月恢復雙跑道-塞機有解-215007046.html

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